單列圓柱滾子軸承通常是只受徑向力，與同尺寸球軸承相比，徑向承載能力提高1.5-3倍，剛性好、耐沖擊，它特別適用于剛性支承的、又支承短軸、受熱伸長而引起軸向位移的軸和安裝拆卸需要分離型軸承之機器附件。主要用于大型電機、機床主軸、發動機前后支承軸、火車客車車箱軸支承、柴油機曲軸、汽車拖拉機變速箱等。
單列圓錐滾子軸承主要用于承受徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷，而大錐角圓錐滾子軸承（27°～30°），能承受以軸向為主的聯合載荷，但一般不宜承受純軸向載荷。
單列圓錐滾子軸承在安裝和使用過程中，可任意調整徑、軸向游隙，也可以采用預過盈安裝以增大軸承剛性。圓錐滾子軸承游隙的大小直接影響軸承的工作性能。當游隙過小時，溫升較高；當游隙過大時，振動加大，旋轉精度也難以保證。因此，在安裝和使用過程中，要特別注意調整軸承的游隙。
為了防止滾子與滾道接觸處產生應力集中，造成軸承過早損壞，安裝時不允許軸相對于外殼孔有傾斜，只有當滾子與滾道母線之間為修正線接觸時，才能允許有微量（≤2′）的傾斜。由于在徑向載荷作用下將產生有附加作用力，因此，一般在軸的兩個支承中安裝兩套單列圓錐滾子軸承，使軸承的內圈和外圈同名端面相對。
圓錐滾子軸承多用于汽車后橋輪轂、大型機床主軸、大功率減速器、輸送裝置的滾輪等。
單列圓柱滾子軸承，包括外圈、內圈鎖緊圈和保持架。外圈的外壁面中間設有環形應力槽，外圈的外壁上有多個環形鎖緊槽，鎖緊圈的形狀和大小與環形鎖緊槽的形狀和大小相適應。環形鎖緊槽內裝設有鎖緊圈。外圈內壁的環面上與應力槽相對應部位設有環形保持架引導槽。本實用新型具有組裝方便、承載負荷大，極限轉速高、可靠性強、使用壽命長等優點。
配對單列圓錐滾子軸承一般應用于承受較高徑向載荷和雙向軸向載荷，或軸系需要做兩個方向軸向定位，并且需要達到給定的預緊或游隙的工況，一般的配對方式有面對面、背對背和串聯等三種配置，經過配對后的成對軸承，軸承原始軸向游隙已固定，用戶可以直接安裝使用而無需調整隔圈，從而簡化了安裝程序，同時避免了安裝錯誤，因此在各類軋機、石油機械及中大型變速機等各類設備上得到廣泛應用。
單列圓錐滾子軸承在安裝和使用過程中，可任意調整徑、軸向游隙，也可以采用預過盈安裝以增大軸承剛性。圓錐滾子軸承游隙的大小直接影響軸承的工作性能。當游隙過小時，溫升較高；當游隙過大時，振動加大，旋轉精度也難以保證。因此，在安裝和使用過程中，要特別注意調整軸承的游隙。
1、測量單套軸承裝配高及成對軸承的軸向游隙時應旋轉各套軸承，保證每套軸承滾動體與滾道均勻接觸，軸承各零件都處于正常位置。如有必要，應在負荷狀態下測量軸承裝配高及軸向游隙，測量負荷取0.1~0.5KN。
2、測量平板應保持水平位置，測量儀表固定于平板上，測頭垂直于平板。同一組墊片高度相互差小于0.01mm，應選用測力較小的儀表。
3、測量時沿圓周方向120度均布測量三點，取其算術平均值作為實際測量尺寸。
圓錐滾子軸承在承受徑向負荷時有軸向力產生，為抵消這種額外的附加負荷必須由相對的另一套軸承承受，相互抵消軸向分力的影響。
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